Systerfartygen Red Wing och Red Teal förvärvades av Gotlandsbolaget år 2007. Fartygen, som var små produkttankfartyg på 6.800 dwt, var initialt utchartrade till Care Tankers.
Olycklig start
Red Wing levererades 2005 av ett varv i Turkiet till ägare långt ifrån de farvatten fartyget skulle trafikera. Rederiet Sosema var hemmahörande i den lilla byn Gilly i västra Schweiz.
Oturligt nog kom fartyget att grundstöta redan på en av sina första resor. Några dagar före nyårsafton 2005 var Red Wing på resa genom Öresund med last av 5.700 ton av lösningsmedlet nafta. Hon var vid tillfället på resa från Kaliningrad till Le Havre, men kom av oklar anledning fel i farleden i Öresund och grundstötte ett par sjömil utanför Landskrona. Fartyget sprang inte läck, och besättningen stannade kvar ombord i väntan på lossdragning. Efter bottenundersökning inne i Helsingborg kunde Red Wing fortsätta sin avbrutna resa.
Gotlandsbolagets engagemang
I juletid 2007 köpte Gotlandsbolaget Red Wing samt det nästan helt nybyggda systerfartyget Red Teal. V- Ships ansvarade för management och fartygen sysselsattes för Care Tankers.
När Red Wings charter löpte ut på hösten 2009 flaggade Gotlandsbolaget om fartyget från Liberia till Färöarna. Hon dockades på Beckholmens anrika varv i Stockholm och döptes där om till Alice samt fick Gotlandsbolagets vita G i skorstenen. Därefter gick hon in i ny charter för danska Milestone i Holbæk, med kopplingar till västkustrederierna Furetank och Älvtank.
2011 såldes både Alice och systerfartyget Red Teal till det Göteborgsbaserade Broström-rederiet. Broström, som nu kontrollerades av Danmarks i särklass största företag – AP Möller-Maersk – hade en stor flotta i denna storlekskategori, och Alice döptes om till Bro Gotland. Gotlandsbolaget sålde de två systerfartygen efter beslut att istället satsa mer på större tankfartyg i det så kallade MR-segmentet. Gotlandsbolaget hade nyligen beställt två nybyggen i Kina, vilka 2012 skulle komma att levereras som Alice (2) och Ami, samt köpt in sig som delägare i tre av Laurin Maritimes MR-tankers.
Till Ryssland
Redan ett år efter Broströms förvärv av Alice hamnade hon hos ryska Rosnefteflot för att fungera som bunkertanker i St Petersburg, Ust-Luga och södra delen av Finska viken. Hon döptes om till RN Polaris av Rosnefteflot som tagit fartyget på bareboatcharter under en period om tio år. Efter några år lämnade RN Polaris Östersjön och baserades istället i Fjärran östern.
Bareboatchartern löpte ut i maj 2022 – några månader efter Rysslands storskaliga invasion av Ukraina och Maersks beslut att avsluta alla affärer med Ryssland. Efter nära ett års förhandlingar lyckades Maersk få ombord en egen besättning på RN Polaris den 23 april 2023 i Nakhodka, öster om Vladivostok. Den 30 april kunde fartyget avsegla Ryssland och den 2 maj ankom hon Dohnghae i Sydkorea. Samma dag belades hon med kvarstad efter inspektion av myndigheterna på grund av säkerhetsbrister avseende livbåtarna. Fartyget döptes nu om till Maersk Tuku och hon inregistrerades åter i Danmark med hemort i Köpenhamn. Maersk kommenterade aktiviteterna på följande sätt:
På grund af den aktuelle geopolitiske situation har det været en langvarig og kompliceret proces at få skibet ud af Rusland. Efter nogle dage med forberedelser, papirarbejde og forsinkelser på grund af dårligt vejr, afsejlede skibet fra Nakhodka den 30. april. Skibet havde været på en bareboat-charterkontrakt underskrevet omkring 10 år før den russiske invasion af Ukraine. Kort efter invasionen blev skibet flyttet til Nakhodka, og da befragterens besætning var ombord, har skibet været uden for vores fysiske og kommercielle kontrol. Vi kan bekræfte, at skibet ikke vil indgå nogen trades i Rusland eller transportere nogen russisk relateret last.
Kronologi
| 2005-10-31 | Levererad som Red Wing till Société de services maritimes S.A.(Sosema), Gilly. Hemort är Monrovia. |
| 2007 | Såld till Rederi AB Gotland. Bareboatcharter tillbaks till Care Tankers Inc Vincy, Schweiz. |
| 2009-11-23 | Ankom Beckholmsdockan, Stockholm och omdöpt Alice (påmålat 29/11). Registrerad i Torshamn. |
| 2011-07-08 | Såld till A.P. Møller-Mærsk A/S och dess dotterbolag Broström AB och omdöpt till Bro Gotland. |
| 2012-05-12 | Bareboatcherter till ryska Rosnefteflot och omdöpt till RN Polaris. Därefter timecharter till RN-Bunker (delägt av Rosneftflot) för en period om tio år. |
| 2023-04-23 | Övertagen av Maersk i Nakhodka, Ryssland. Omdöpt till Maersk Tuku och inregistrerad i Danmark. |
Specifikation
| Längd | 119,10 meter |
| Bredd | 16,90 meter |
| Dräktighet | 4780 GT |
| Lastförmåga | 6843 dwt |
| Maskineri | 1 st MAK 8M32C, 3840 kW, 14 knop. |
| Passagerarkapacitet | 0 |
| Lastkapacitet | 8228 kbm |
| Namnsignal/IMO | A8HI2/9327334 |