Torm Kirsten

Gotlandsbolagets engagemang inom tanksjöfart inleddes på allvar i och med inköptet av det finska produkttankfartyget Tempera tillsammans med Dampskibsselskabet Torm 1994. Fartyget döptes om till Torm Kirsten och hälftenägdes av Gotlandsbolaget under drygt sex år. Byggd för krisande norrmän Gerrards rederi i Kristiansand i Norge var alltsedan 1930-talet ett välkänt rederi i den norska rederivärlden. […]

Läs mer Torm Kirsten

Nord Gotlandia

Färjan ingen åker frivilligt med. Expressens rubrik på ett dubbeluppslag fyllt med kritik var ingen upplyftande läsning för Gotlandslinjens ledning och övrig personal i april 1990. Nord Gotlandia kom dock efterhand att fräschas upp och tjänade Gotlandstrafiken väl under åtta år. Byggd för Engelska kanalen Dansken Ole Lauritzen hade grundat Olau Line 1956, men 1979 […]

Läs mer Nord Gotlandia

Nordpol (2)

Nordöredereiet och dess Ö-linjen startade upp sin trafik mellan Grankullavik på Öland och Klintehamn som en sommarlinje 1959 med lastfartyget Nordpol (1). 1961 förlängdes sommarlinjen till Oskarshamn och inför denna säsong hade en ersättare till Nordpol beställts och levererats. Hon övertog namnet från sin föregångare som såldes. Gotlandstrafiken Nordpol (2) sattes in i Gotlandstrafiken i […]

Läs mer Nordpol (2)

Arabritt

I augusti 1975 övertog Gotlandsbolaget Arabritt och systerfartyget Arabert från Continental Oil som sedan några år etablerat sig på den svenska marknaden genom att köpa in sig i Stockholmsrederiet Arabolagen. Det hela blev dock en dålig affär för Gotlandsbolaget och den nya verksamheten avvecklades snart. Landskronabyggen till AB Arafart Axel Ragnar Appelqvist och Bertil Svalander […]

Läs mer Arabritt

Carrier

I slutet av 2015 utökade Gotlandsbolaget sitt samarbete med Northern Offshore Services genom att ytterligare tre fartyg köptes av Gotlandsbolaget. Utöver ambulansfartyget Rescuer köptes även de två servicefartygen Carrier och Dispatcher in. Fem veckors byggtid! I augusti 2013 beställde Northern Offshore Services (NOS) en Damen Twin Axe FCS 2610 från Damen Shipyards i Gorinchem i […]

Läs mer Carrier

Christofer Polhem

Gotlandsbolagets flotta kunde inte alls matcha bilismens tillväxt under 1950-talet. Från Västkusten inköptes det första fartyget där man själv kunde köra ombord bilen. Christofer Polhem kom att bli ett välbehövligt tillskott även om bilkapaciteten var begränsad. Det skulle fortfarande dröja nära ett decennium innan de första riktiga bilfärjorna sattes i fart för Gotlandsbolaget. Sessanlinjens nybygge […]

Läs mer Christofer Polhem

Socol 4

Socol 4 togs redan från leveransen i april 1992 i timecharter av Gotlandsbolagets dotterbolag South Pacific InterLine för trafik mellan Vancover, Tacoma, Coos Bay, San Fransisco, Honolulu, Lae och Rabaul, en rundresa som tog cirka 50 dygn. South Pacific InterLine Under 1991 drog Gotlandsbolaget igång sin trafik i Söderhavet genom dotterbolaget South Pacific InterLine och […]

Läs mer Socol 4