När Gotlandsbolaget under hösten 2018 köpte in systerfartygen Cielo di Jari och Cielo di Tocopilla var avsikten att tillsammans med Wisby Tankers konvertera dessa bulkfartyg för transport av fruktjuice. Gotlandsbolaget sålde dock fartygen till Wisby Tankers under ombyggnaderna, men Wisby Tankers slutförde det komplicerade åtagandet gentemot den franska livsmedelsgiganten Louis Dreyfus Company. Lång serie av …
Optionerna på två mindre produkttankfartyg avropades av Wisby Tankers och Rederi AB Gotland hos varvet i Penglai i Kina sommaren 2008. Wisby Oak skulle ha levererats 2009, men hon kom att försenas till slutet av 2010 och såldes vidare direkt vid leverans. Kinesisk kvartett Wisby Tankers första fartyg, Wisby Barbados, kom så småningom att chartras …
Snart efter att Gotlandsbolaget förlorat trafiken till Gotland köpte man in bil- och passagerarfärjan Travemünde Link. Hon kom att chartras ut under många år, men blev den första färjan – tillsammans med Landskrona-Visby – som sattes in i Gotlandstrafiken efter rederiets återkomst i koncessionstrafiken. Byggd för Tysklandstrafik I början av 1960-talet startade den norske tankfartygsredaren …
Gotlandsbolagets största fartyg genom tiderna är produkttankfartyget Torm Kristina vilket delägdes med danska D/S Torm under knappt två år. Hon var (och är) 244 meter lång, 42 meter bred och bruttodräktigheten uppgår till drygt 57.000. Inte mindre än två gånger har fartyget attackerats av pirater. Byggt av krisande varv Sommaren 1997 utbröt den stora finansiella …
På konkursauktion i Belgien ropade Gotlandsbolaget sommaren 2000 in det rumänska ro-ro-fartyget Dart 5. Det var förvisso ett udda och spekulativt inköp av Gotlandsbolaget, men när en bra affärsmöjlighet dyker upp håller sig Gotlandsbolaget framme. Fartyget – som döptes om till Hoburgen – kom att chartras ut under de sju år Gotlandsbolaget ägde det, men …
Otto Magnusson och hans AB Sjölinjer köpte i slutet av 1960-talet in den snudd på uråldriga före detta fiskeloggerten Ketty och satte henne i reguljär styckegodstrafik mellan Gotland och Stockholm. Efter att transportstöd införts för Gotlandstrafiken – vilket tillföll Gotlandsbolaget – avvecklade Magnusson efter ett par år sin gotländska trafik. Ketty kom att säljas till …
Inför sommaren 1981 planerade ett öländskt rederi att starta upp sommartrafik mellan Grankullavik och Klintehamn. Sent omsider blev förberedelserna och alla tillstånd klara, och den lilla färjan Öland sattes in på rutten. Det blev dock bara denna enda sommar med Gotlandstrafik för Rederi AB Ölandssund. Gotlandstrafik Trafiken mellan Öland och Gotland lades ned av Gotlandsbolaget …
Wisby Tankers grundades år 2000 och det första fartyget blev en tanker som köptes från Stena. Fyra år senare levererades det första nybygget, vilket fick namnet Wisby Verity. Ytterligare två år senare klev Gotlandsbolaget in som delägare i fartyget. Hollandsbygge Wisby Tankers grundades år 2000 av sjökaptenerna Johan Markström och Jonas Engström samt sjöingenjörerna Peter …
Gotlandsbåten lyckades aldrig få igång sin trafik med den chartrade färjan Vastervik mellan Visby och Västervik till sommaren 2014. Men efter ett omtag fick man in katamaranen Express i trafik inför sommarsäsongen 2016 och därmed mötte Gotlandsbolaget konkurrens för första gången på nästan femtio år. Levererad till Buquebus Catalonia är en av många så kallade …
Gotlandslinjen chartrade in det danska ro-ro-fartyget Farona för den andra trafiksommarens högtrafik för att avlasta passagerarfärjornas bildäck. Det skulle ännu dröja ett par år innan man köpte in ett eget fartyg för godstrafiken. Byggd för ålänningar United Owners Co bildades 1954 av de åländska rederierna Rederi AB Asta, Lundqvist Rederierna och Firma Gustaf Erikson för …