Under våren och sommaren 1887 hade Ångfartygsbolaget Gotland (ÅG) trafik mellan Stockholm och Visby med ångfartygen Thjelvar, Gotland, Wisby och Klintehamn, samt mellan Kalmar och Visby med Thjelvar och Wisby. En nyhet för året var dock trafiken mellan Sverige och Kejsardömet Tyskland. Svenska turistföreningen beskrev trafiken på följande sätt: Från och med denna sommar kommer …
Gotlandsbolagets dotterbolag Rederi AB Gnisvärd köpte i juletid 2010 in sig i Laurins åtta år gamla produkttankfartyg Tarantella. Samarbetet mellan Laurin och Gotlandsbolaget kom att omfatta många fartyg under årens lopp, men den femtioprocentiga andelen i Tarantella behölls endast under två och ett halvt år. Trogir Shipyard i Kroatien kom att bli något av en …
Den lilla färjan Gilleleje chartrades in av Nordö för Gotlandstrafik sommaren 1965 men kom under hösten att köpas av konkurrerande Gotlandsbolaget. Mellan åren 1966 och 1971 gick hon under namnet Polhem – bland annat som sommarbåt på Öland och Västervik. Byggd för taxfreetrafik på Skagerak Den 8 maj 1963 öppnade Birger Svendsen i Fredrikstad en …
Wisby Tankers började 2006 undersöka lämpliga varv i Kina för att beställa några mindre men avancerade tankfartyg avsedda för dotterbolaget Casablanca Tankers verksamhet. Två fartyg beställdes inledningsvis i egen regi, men när optionen på ytterligare två fartyg avropades 2008 gick Gotlandsbolaget in som hälftenägare i dessa. Det första “optionsfartyget”, Wisby Oak, såldes innan leverans men …
Laurin Maritimes och Gotlandsbolagets gemensamägda tankfartyg Amorina som levererats på våren 2012 följdes under samma höst av systerfartyget Allegro. För Gotlandsbolaget var det mångåriga samarbetet med Laurin Martime framgångsrikt, och investeringarna i Amorina och Allegro var inga undantag. Döpt av tränarprofil Vid varvet i Trogir i Kroatien hade Göteborgsrederiet Laurin Maritime beställt två produkt- och …
Panda hade byggts av det anrika Köpenhamnsrederiet Det Østasiatiske Kompagni men såldes efter redan ett par år till USA. När de nya ägarna drabbades av tilltagande ekonomiska problem kunde Gotlandsbolaget och samarbetspartnern Torm köpa henne till ett fördelaktigt pris. Beställd av ett krisande ØK Det Østasiatiske Kompagni, eller The East Asiatic Company (EAC) som det …
Den lilla färjan Scania Express köptes 1976 in av Gotlandsbolaget för att under högtrafiken komplettera de större Jugoslavienbyggena Gotland och Visby. Hon döptes om till Polhem och gick i huvudsak i trafik på Öland och Västervik fram till 1981 då hon såldes till Grekland. Beställd för Ålandstrafik År 1959 startade Vikinglinjen trafik mellan Gräddö vid …
Provider var det minsta av det totalt dussin servicefartyg som Gotlandsbolaget haft i sin ägo genom affärsförbindelserna med Northern Offshore Services. Hon kan lasta tio ton på däck och servar i huvudsak den havsbaserade vindkraftsindustrin. Provider var ett av de första fartygen för det nybildade Donsörederiet Northern Offshore Services (NOS). Hon var även ett av …
Systerfartygen Red Wing och Red Teal förvärvades av Gotlandsbolaget år 2007. Fartygen var små produkttankfartyg på knappt 7 000 dödviktston och kom att kvarstanna i flottan under fyra år innan de såldes till Broströms. Turkiska nybyggen Red Teal levererades i januari 2007 av det turkiska varvet Gemak till det schweiziska rederiet Societe de Services Maritimes …
Efter förlusten av Gotlandstrafiken stod Gotlandsbolaget den 1 januari 1988 utan egen operativ trafik och affärsförutsättningarna var förändrade i grunden. Det befintliga tonnaget var dock utchartrat på förmånliga villkor och Gotlandsbolaget påbörjade nu en expansiv internationalisering av sin verksamhet. Den första större investeringen skedde i slutet av 1988 då färjan Travemünde Link köptes in och …