När Gotlandsbolaget den sista oktober 2024 övertog DFDS klassiska kryssningslinje mellan Köpenhamn och Oslo följde de något ålderstigna fartygen Crown Seaways och Pearl Seaways med i köpet. Under våren 2025 gjordes dock stora satsningar i linje och fartyg och den kroatiskbyggda Crown Seaways bär nu namnet Nordic Crown under varumärket Go Nordic Cruiseline. Beställd av …
Rederi AB Slite – som drevs av Carl Bertil Myrsten med familj – blev en av pionjärerna i Finlandstrafiken i slutet av 1950-talet. När systerfartygen Athena och Kalypso beställdes trettio år senare för samtrafiken inom Viking Line var det en enorm investering för familjeföretaget. Några år senare var Sliterederiets saga all och Athena såldes till …
I februari 2024 offentliggjorde Gotlandsbolaget att man tecknat en avsiktsförklaring med det australiensiska varvet Austal med målet att under året teckna ett nybyggnadskontrakt för en snabbgående katamaran med projektnamnet Gotland Horizon X. Gotland Tech Development Våren 2021 startade Gotlandsbolaget det nya dotterbolaget Gotland Tech Development där Destination Gotlands tidigare vd Christer Bruzelius fick axla ansvaret. …
Den 27 mars 2023 meddelade Gotlandsbolaget till mångas förvåning att man köpt in det upplagda kryssningsfartyget Birka Stockholm med avsikten att starta upp kryssningstrafik mellan Stockholm, Mariehamn och Visby. I augusti samma år kom nästa överraskning – halva fartyget hade sålts till Viking Line och de två rederierna avsåg att starta upp kryssningstrafiken gemensamt under …
Det chartrade italienska ro-ro-fartyget Eliana Marino drogs med tekniska problem vid flera tillfällen under sin trafik för Hansa Destinations under våren och sommaren 2022. Den 21 september 2022 ersattes hon därför i en snabb manöver av det Maltaflaggade ro-ro-fartyget Cadena 3 i trafiken mellan Nynäshamn och Rostock. Cadena 3 hade ursprungligen byggts för brittiska försvarets …
Under tre decennier transporterade m/s Sigyn radioaktivt avfall från de svenska kärnkraftverken i Ringhals, Barsebäck, Oskarshamn och Forsmark och från forskningsanläggningen Studsvik. Gotlandsbolaget skötte på uppdrag av Svensk Kärnbränslehantering drift och bemanning av Sigyn under huvuddelen av de år fartyget gick under svensk flagg. Sigyn var ett fartyg som väckte uppståndelse på grund av sin …
Motorseglaren Vale från Burgsvik var bara ett och ett halvt år gammal när hon gick på en mina och gick under med hela sin besättning. Ägaren Victor Hansén beslutade sig dock för att bärga och iståndsätta fartyget som därefter under många olika ägare kom att gå i fraktfart i Skandinavien under nära femtio år. Tremastskonert …
Delia var Sveriges enda ångskonare när hon köptes in i början av 1930-talet. Hon hade byggts av tyskar för Nordsjöfiske, men rekvirerades under första världskriget av den kejserliga marinen och gick till botten 1917. Efter bärgning kom kom hon att tjäna som lastfartyg i många år – med drygt ett halvt sekel i svenska farvatten …
Lastfartyget Astrid hörde hemma i Skillinge under hela fyra decennier men hade byggts i Holland som seglande fiskefartyg. Skepparen Edmund Frohm gick med sin Astrid återkommande med laster mellan Gotland och fastlandet och i mitten av 1950-talet gick hon till och med i charter för Gotlandsbolaget. Efter Frohms död hamnade Astrid i händerna på drogsmugglare, men …
På nyårsdagen 1992 övertog Gotlandsbolaget svenska statens femtioprocentiga andel i TT-Line och dess trafik mellan Trelleborg och Travemünde. Ro-paxfartyget Nils Dacke ingick i affären men den stora bil- och passagerarfärjan Nils Holgersson togs endast in på charter av Gotlandsbolaget. På grund av oenighet med de tyska delägarna om TT-Lines framtida fartygsflotta klev snart Gotlandsbolaget av …