Gotlandsbåten lyckades aldrig få igång sin trafik med den chartrade färjan Vastervik mellan Visby och Västervik till sommaren 2014. Men efter ett omtag fick man in katamaranen Express i trafik inför sommarsäsongen 2016 och därmed mötte Gotlandsbolaget konkurrens för första gången på nästan femtio år. Levererad till Buquebus Catalonia är en av många så kallade …
Gotlandslinjen chartrade in det danska ro-ro-fartyget Farona för den andra trafiksommarens högtrafik för att avlasta passagerarfärjornas bildäck. Det skulle ännu dröja ett par år innan man köpte in ett eget fartyg för godstrafiken. Byggd för ålänningar United Owners Co bildades 1954 av de åländska rederierna Rederi AB Asta, Lundqvist Rederierna och Firma Gustaf Erikson för …
Inför sommaren 1974 chartrade Gotlandsbolaget in Svea Drott från Sveabolaget för att ersätta Thjelvar som var under försäljning till Italien. Affären med Thjelvar gick dock i stöpet, men Gotlandsbolaget lyckades snart chartra ut Svea Drott i andra hand. Byggd i Landskrona Det stora Stockholmsrederiet Sveabolaget hade 1961 köpt upp det danska rederiet Skandinavisk Linjetrafik som …
Servicekatamaranen Discoverer levererades den femte september 2014 av Grovfjord Mek. Verksted i Norge till Northern Offshore Services (NOS) i Göteborg som varvets byggnadsnummer 100. Gotlandsbolaget klev snart in som ägare av fartyget. Nummer två i D-klassen Discoverer är ett systerfartyg till Developer som levererades ett halvår tidigare, men med några smärre justeringar av bland annat …
Gotlandsbolagets engagemang inom tanksjöfart inleddes på allvar i och med inköptet av det finska produkttankfartyget Tempera tillsammans med Dampskibsselskabet Torm 1994. Fartyget döptes om till Torm Kirsten och hälftenägdes av Gotlandsbolaget under drygt sex år. Byggd för krisande norrmän Gerrards rederi i Kristiansand i Norge var alltsedan 1930-talet ett välkänt rederi i den norska rederivärlden. …
”Färjan ingen åker frivilligt med”. Expressens rubrik på ett dubbeluppslag fyllt med kritik var ingen upplyftande läsning för Gotlandslinjens ledning och övrig personal i april 1990. Nord Gotlandia kom dock efterhand att fräschas upp och tjänade Gotlandstrafiken väl under åtta år. Byggd för Engelska kanalen Dansken Ole Lauritzen hade grundat Olau Line 1956, men 1979 …
Nordöredereiet och dess Ö-linjen startade upp sin trafik mellan Grankullavik på Öland och Klintehamn som en sommarlinje 1959 med lastfartyget Nordpol (1). 1961 förlängdes sommarlinjen till Oskarshamn och inför denna säsong hade en ersättare till Nordpol beställts och levererats. Hon övertog namnet från sin föregångare som såldes. Gotlandstrafiken Nordpol (2) sattes in i Gotlandstrafiken i …
I augusti 1975 övertog Gotlandsbolaget Arabritt och systerfartyget Arabert från Continental Oil som sedan några år etablerat sig på den svenska marknaden genom att köpa in sig i Stockholmsrederiet Arabolagen. Det hela blev dock en dålig affär för Gotlandsbolaget och den nya verksamheten avvecklades snart. Landskronabyggen till AB Arafart Axel Ragnar Appelqvist och Bertil Svalander …
I slutet av 2015 utökade Gotlandsbolaget sitt samarbete med Northern Offshore Services genom att ytterligare tre fartyg köptes av Gotlandsbolaget. Utöver ambulansfartyget Rescuer köptes även de två servicefartygen Carrier och Dispatcher in. Fem veckors byggtid! I augusti 2013 beställde Northern Offshore Services (NOS) en Damen Twin Axe FCS 2610 från Damen Shipyards i Gorinchem i …
Gotlandsbolagets flotta kunde inte alls matcha bilismens tillväxt under 1950-talet. Från Västkusten inköptes det första fartyget där man själv kunde köra ombord bilen. Christofer Polhem kom att bli ett välbehövligt tillskott även om bilkapaciteten var begränsad. Det skulle fortfarande dröja nära ett decennium innan de första riktiga bilfärjorna sattes i fart för Gotlandsbolaget. Sessanlinjens nybygge …