Socol 4 togs redan från leveransen i april 1992 i timecharter av Gotlandsbolagets dotterbolag South Pacific InterLine för trafik mellan Vancover, Tacoma, Coos Bay, San Fransisco, Honolulu, Lae och Rabaul, en rundresa som tog cirka 50 dygn.
South Pacific InterLine
Under 1991 drog Gotlandsbolaget igång sin trafik i Söderhavet genom dotterbolaget South Pacific InterLine och det inbchartrade containerfartyget T. S Adventure. Året därpå utökades rederiets kapacitet genom att chartra in fartygen Socol 4 och Innokentiy Kochnev som ersättare till T. S. Adventure. Socol 4 hade levererats den 20 april 1992 till ryska Sovcomflot och dess Aurora Navigation. Hon hade sjösatts om Socofl Wind vilket hade ändrats till Socol 4 vid leverans. Hon gick omgående in i charter för South Pacific InterLine som behöll fartygets namn och sattte in henne i linjetrafiken mellan Kanadas ostkust och ner längs USA:s västkust innan hon gick västerut till Papua Nya Guinea via Hawaii.
I juli 1994 avyttrade Golandsbolaget aktierna i South Pacific InterLine till det norska rederiet A/S Thor Dahl Shipping i Sandefjord. Gotlandsbolaget hade en köpoption på 50% av aktierna i det nya sammanslagna företaget South Seas Steamship Company vilken dock aldrig utnyttjades. Charterkontraktet mellan South Pacific InterLine och fartygets ägare sades upp i och med försäljningen av dotterbolaget.
Många charteruppdrag
Fartygets ägare hittade nya charteruppdrag för Socol 4. Under våren 1995 döptes Socol 4 om till Tiger Star och senare under året till Fong Soon. 1997 döptes hon om till Capitaine Kermadec och gick in i en längre charter för rutter i södra Stilla havet. Rederiet Sofrana (SOciété FRAnçaise de NAvigation) opererar sin trafik utifrån Nya Zeeland men hör hemma i franskkontrollerade ögruppen Nya Kaledonien, 1500 km nordväst om Nya Zeeland. Capitaine Kermadec gick bland annat i fart mellan Nya Zeeland, Nya Kaledonien, Vanuatu, Salomonöarna och Papua Nya Guinea. 2001 döptes fartyget om till Sofrana Kermadec.
Året därpå avslutades chartern och Sovcomflot tog hem sitt fartyg och satte det i trafik mellan Vladivostok och Sydkorea. Hon skulle dock återkomma flera gånger ner till olika charteruppdrag i södra Stilla havet.
Under vårvintern 2011 sålde Sovcomflot de tre systerfartygen Socol 1. Socol 4 och Socol 5 till det polska EuroAfrica Shipping Lines. Polackerna hade redan fyra systerfartyg i sin flotta, och Sovcomflot avslutade genom försäljningen sin drift av fartygen av denna typ. Socol 4 döptes om till Granat och kom därmed att åter gå för samma rederi som sin syster Innokentiy Kochnev som också gått för Gotlandsbolagets dotterbolag South Pacific InterLine.
Vapentransporter till Syrien
I början av 2017 sålde polackerna fartyget till Rukia Enterprises och det döptes om till Rukia II. Fartyget flaggades i Tuvalu i Polynesien, men rederiet är hemmahörande i Syrien.
I maj 2007 passerar fartyget Bosporen på resa från Novorossijsk. Amerikanska spaningsplan upptäcker fartyget i Latakia och det antas att fartyget transporterar vapen från Ryssland till Syrien. Syriska inbördeskriget har vid denna tidpunkt pågått i sex år och en del anser att kriget delvis är ett proxykrig mellan Ryssland och USA.
I början av 2018 säljs Rukia II till ett bolag registrerat i Belize och döps om till Cindy, men det tycks fortsatt vara i fart mellan Ryssland och Mellersta östern. I slutet av 2019 belades fartyget med kvarstad i rumänska Constanta på grund av säkerhetsbrister, men kom i trafik igen en vecka senare.
Kronologi
| 1992-04-20 | Levererad som Socol 4 till Sovcomflot och dess Aurora Navigation SA, Panama. Charter till South Pacific InterLine. |
| 1994-07 | Gotlandsbolaget säljer aktierna i South Pacific InterLine till A/S Thor Dahl Shipping, Sandefjord och chartern av Socol 4 sägs upp. |
| 1995-03 | Omdöpt till Tiger Star för att i september döpas om till Fong Soon. |
| 1996-10 | Omdöpt till Socol 4. |
| 1997-11 | Omdöpt till Capitaine Kermadec. |
| 2001-10-08 | Omdöpt till Sofrana Kermadec. |
| 2002-02-11 | Omdöpt till Socol 4. |
| 2004-02-16 | Omdöpt till Romny. I oktober åter omdöpt till Sofrana Kermadec. |
| 2005-04-18 | Omdöpt till Romny. |
| 2008-10-13 | Omdöpt till Socol 4. |
| 2011-03-15 | Såld till Voltaire Shipping Co Ltd, Limassol, Cypern. Omdöpt till Granat och insatt i fart för Euroafrica. |
| 2017-02 | Såld till Rukia Enterprise Ltd, Tuvalu. Omdöpt till Rukia II. |
| 2018-03 | Såld till Cindy Navigation Ltd, Belize. Omdöpt till Cindy. |
Specifikation
| Längd | 113,12 meter |
| Bredd | 18,90 meter |
| Dräktighet | 6.030 brt |
| Lastförmåga | 9.597 dwt |
| Maskineri | 1 st Hansin 6LF58, 4.410 kW, 14 knop |
| Passagerarkapacitet | – |
| Lastkapacitet | 564 containrar (TEU) eller 12.582 kubikmeter Grain |
| Namnsignal/IMO | 9HRA5/9004499 |