Efter att Otto Magnusson bedrivit styckegodstrafik mellan Visby och Stockholm med inhyrt tonnage under 1950-talet köpte han in Carlsvik och Ostkust under år 1961. Carlsvik var byggd redan 1919 som tremastskonaren Freja, men hon hade byggts om och renoverats under årens lopp. Hon hade dock knappast framtiden för sig utan såldes redan efter några år. …
Efter att ha avvecklat sin styckegodstrafik till Gotland under 1974 provade Otto Magnusson året därpå att starta upp kryssningstrafik mellan Stockholm, Hangö och Visby med det inhyrda grekiska kryssningsfartyget Artemis K. Försöket blev dock kortvarigt och Artemis K lades upp i Norra Hammarbyhamnen redan efter ett par resor. Byggd för US Navy På 1930-talet började …
I början av 1970-talet hade sjökapten Otto Magnusson sina fraktfartyg Mireya och Ketty insatta i styckegodstrafiken mellan Gotland och fastlandet. Hösten 1971 köpte han in den lilla Rex som vid mycket gods kompletterade Mireya och Ketty i trafiken. I mitten av 1970-talet avvecklade Magnusson sin Gotlandstrafik och Rex såldes. Fartyget existerar alltjämt, ett och ett …
I mitten av 1950-talet hyrde Gotlandsbolaget in ett flertal mindre fraktfartyg för att komplettera sitt eget tonnage under somrarnas ökande transportbehov. Ett av fartygen som hyrdes in var den lilla och åldrande Nostra som ägdes av Vira Broander på Fårö. Fartyget existerar alltjämt och är vid det här laget nära 130 år gammalt. Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft …
Mireya var ett norskbyggt tankfartyg som Otto Magnusson och hans rederi Sjölinjer använde för att transportera passagerare till Gotska Sandön och sprit från Åhus. Efter Magnussons död upphörde turerna på Gotska Sandön vilka istället från 1985 övertogs av Rederi AB Fårö med landstigningsbåten Hyna. Oljetransporter till Spetsbergen Norska Østlandske och Vestlandske Petroleumscompagni (ØPC och VPC) …
Otto Magnusson och hans AB Sjölinjer köpte i slutet av 1960-talet in den snudd på uråldriga före detta fiskeloggerten Ketty och satte henne i reguljär styckegodstrafik mellan Gotland och Stockholm. Efter att transportstöd införts för Gotlandstrafiken – vilket tillföll Gotlandsbolaget – avvecklade Magnusson efter ett par år sin gotländska trafik. Ketty kom att säljas till …
I mitten av 1960-talet bedrev tre rederier reguljär trafik mellan Gotland och fastlandet: Gotlandsbolaget, Nordörederiet/Ö-linjen samt Rederi AB Sjölinjer. Rederi AB Sjölinjer hade endast några mindre lastfartyg och fraktade styckegods mellan främst Visby och Stockholm – bland annat med den gamla fiskeloggerten Ostkust. Byggd som fiskeloggert Loggert kallades de mindre, i regel tremastade fartyg med …