Episoder från Gotlandsbåtarnas historia
De två produkttankfartygen Ami och Alice beställdes av Gotlandsbolaget vid varvet i Guangzhou efter framgångarna med de fyra isförstärkta fartygen i ”Gotland Class”. Fartygen är av så kallad Handy Size, dvs mindre än ”Gotland Class”, då lastförmågan uppgår till 39.000 tdw. Leverans Den 20 maj 2011 beställde Gotlandsbolaget två produkttankfartyg vid varvet i Kina som […]
Läs mer AmiEfter de trevande försöken med Vindile den första sommaren för Gotlandslinjen, kom det att dröja till det nionde trafikåret innan en snabbfärja kom i trafik igen. Katamaranen Patricia Olivia hyrdes in från Sydamerika för två somrar, och när Destination Gotland tog över trafiken 1998 så hyrdes Patricia Olivia in även för en tredje sommar i […]
Läs mer Patricia OliviaI juletid 1994 köper Gotlandsbolaget in sig i två produkttankfartyg ägda av det danska anrika rederiet Torm. Även om m/s Anatoli och dess systerfartyg blev en parentes i Gotlandsbolagets fartygsbestånd så skulle samarbetet med Torm komma att pågå under många år. Gotlandsbolaget köper in sig Gotlandsbolaget satsning på produkttankfartyg påbörjades i början av 1990-talet som […]
Läs mer AnatoliI december 2015 levererades både servicefartyget Dispatcher samt ambulansfartyget Rescuer från varvet i Grovfjord i nord-Norge till Northern Offshore Services (NOS) på Donsö. Gotlandsbolaget köpte bägge fartyg direkt vid leverans, tillsammans med det två år gamla servicefartyget Carrier, och utökade därmed sitt redan befintliga engagemang i NOS fartygsflotta. D-klassen Northern Offshore Services från Donsö grundades […]
Läs mer DispatcherSystemet med särskilda ”följebåtar” för personbilar i Gotlandstrafiken kom att bestå under flera år under femtio- och sextiotalen. Det var inte populärt hos resenärerna. Gotlandsbolagets första Visborg köptes in för denna trafik. Råwalls rederier Råå är ett fiskeläge söder om Helsingborg, bland annat känt för att danskarna vid inte mindre än två tillfällen – 1676 […]
Läs mer Visborg (1)I slutet på april 2006 inleddes ett samarbete mellan Gotlandsbolaget och det då tillika gotländska rederiet Wisby Tankers AB. Samarbetet innebar att Gotlandsbolaget förvärvade 50 procent i ett av Wisby Tankers fartyg. Under årens lopp har många nya investeringar gjorts tillsammans. I slutet av 2017 gick Gotlandsbolaget in som huvudägare i Wisby Pacific i samband […]
Läs mer Wisby PacificSnabbfärjor i Gotlandstrafiken planerades redan på 1960-talet, av både Nordö och Gotlandsbolaget. Det kom dock att dröja ända till 1988 innan det första snabbgående fartyget introducerades i trafiken. Det blev Nordström & Thulin Gotlandslinjens katamaran Vindile. 1960-talets försök Under våren 1965 framkom att Rederi AB Nordö – som bedrev trafik på Gotland under marknadsnamnet Ö-linjen […]
Läs mer Vindile