T. S. Adventure

När Gotlandsbolaget förlorade Gotlandstrafiken till Nordström & Thulin började styrelsen undersöka andra möjligheter att bedriva egen trafik. Intresset riktades mot en färjelinje närmare 800 mil från Gotland, men med likaledes långa traditioner. Projektet övergick sedermera till containertrafik i Stilla havet. Gotlandsbolaget i Söderhavet Mellan Victoria i Kanada och Seattle i USA bedrev kanadensiska staten genom […]

Läs mer T. S. Adventure

Kalmarsund

Erik Wennerdahl – han som var återförsäljare av SAAB på Söderväg och senare Skarphäll – köpte in ro-ro-fartyget Kalmarsund 1987. Fartyget fick hemort i Visby, och när Gotlandslinjen behövde chartra in tonnage för sommartrafiken 1990 så passade Kalmarsund bra. En av fyra Kihlbergssystrar Kalmarsund var ett av fyra systerfartyg som beställdes hos det västtyska varvet […]

Läs mer Kalmarsund

Gotland (4)

Jugoslavienbygget Gotland levererades till Gotlandsbolaget 1973, året efter systerfartyget Visby. Hon kom förvisso att bli en trotjänare i Gotlandstrafiken, men har nu gått dubbelt så lång tid för sin andra ägare, Corsica Ferries. Och hon synes fortfarande vara i gott skick – snart femtio år gammal. En risktagning Redan i april 1970 avropade Gotlandsbolaget den […]

Läs mer Gotland (4)

Gute (3)

På rekordtid byggdes paragraffartyget Gute strax efter andra världskrigets slut. Hon kom att kraftigt effektivisera lasthanteringen i godstrafiken mellan Visby och Stockholm. snabb Leverans Kontrakt mellan Gotlandsbolaget och Göteborgsvarvet Lindholmen tecknades den 31 oktober 1946. Lindholmen lät bygga skrovet vid Lödöse Varf, fyra mil upp i Göta älv, och den 26 augusti 1947 kunde nybygget […]

Läs mer Gute (3)

Tintomara

Femtio procent av de tre systerfartygen Tarantella, Tintomara och Tambourin köptes in av Gotlandsbolaget år 2010 från Laurin Maritime. Samarbetet mellan rederierna hade då redan pågått i åtta år, och investeringarna skulle komma att följas av flera. Systrar byggda för Laurin Trogir Shipyard i Kroatien kom att bli något av en hovleverantör av produkttankfartyg för […]

Läs mer Tintomara

Nord Neptunus

Nordström & Thulins inköp av en bulgarisk färja avsedd för godstrafik hade slutat i försäljning innan hon ens kom i fart för Gotlandslinjen. Som ersättare för Boyana köptes istället den brittiska färjan Darnia in. Hon kom, omdöpt till Nord Neptunus, att bli ett bra komplement i Gotlandstrafiken trots inledande skepsis. Udda varv Norr om Wien […]

Läs mer Nord Neptunus

Thjelvar (5)

Med leveransen av Thjelvar från varvet i Guangzhou i juletid 2019 betjänas Gotlandstrafiken från och med våren 2020 av tre stora ropax-färjor, varav två drivs med flytande naturgas, LNG. Gotlandstrafiken behåller därmed sin position som ett av världens modernaste trafiksystem. Sjösättningen I juni 2014 kontrakterades den färja som senare skulle döpas till Visborg hos Guangzhou […]

Läs mer Thjelvar (5)